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四處旅行吧!!但是如果去遠一點的地方的話就會考慮在那裏找旅

館或飯店過夜這樣玩起來也比較不會
 

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鄰近景點

  • First Midwest Bank Amphitheatre (8.3 公里)
  • 暴走野狼高爾夫球場 (9 公里)
  • 雷維斯羅伊鄉村俱樂部 (11.2 公里)
  • 丁雷公園會議中心 (11.8 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 美將用「3D電腦斷層掃描」檢查旅客隨身行李

:

一般在登機前,旅客須經過X光掃描檢查隨身物品,常都需要把包包中的筆電,或是其他電子產品特別拿出來,才不會影響掃描,但這也需要花不少時間。美國最近將投入使用一種,新型的「3D電腦斷層攝影掃描」,未來旅客可望不用拿出所有東西,就能輕輕鬆鬆通過安檢。

▼(圖/翻攝自Youtube/DBS This Morning)

突破舊式X光掃描的檢查盲點,旅客未來在接受安檢時,就不再需要把電子產品等東西從行李中一一拿出,科技日新月異,荷蘭皇家航空公司也研發了一款自動駕駛智慧行李車,幫機場旅客減少負擔。這台智慧行李車,透過聲音進行表達,最多可負載38.6公斤重的行李,旅客只要掃描機票後,它就能以最高4.8公里的速度跟隨旅客,而除了幫忙搬運行李外,還能協助尋找商店和廁所,最後帶旅客到登機口登機,不過科技就像是把雙面刃,在造福人類之餘,也勢必帶來全新衝擊。

(封面圖/翻攝自Youtube/DBS This Morning)

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日本國產P-1反潛機又出狀況,繼6月一架原定參加巴黎航空展的P-1故障後,日前又發生尾翼橡膠零件脫落事件。日本媒體更質疑,自衛隊軍機不斷出狀況,可能與使用神戶製鋼數據造假的零件有關。

日本海上自衛隊厚木航空基地發表聲明表示,上月29日,一架P-1反潛機中午12點自厚木基地起飛後,發現尾翼橡膠零件遺失,飛機在13點17分返回基地,基地已向位於飛行航線的東京、山梨等地通報,未傳出有人員傷亡的消息。

6月的巴黎航展中,日本防衛省原本打算派遣兩架P-1反潛機參展,但在非洲吉布地基地進行檢修時,地勤人員發現其中一架出現故障,由於需要更換的零件必須從日本本土送來,因此放棄參加巴黎航空展,只派遣一架P-1參展。先前也傳出P-1在飛行測試時出現發動機熄火的問題。

除了P-1外,研發中的C-2運輸機也是不順遂,C-2與P-1有15%的共用零件,在2014年測試時,發現C-2機身強度問題,導致後部的貨倉門脫落。由於日前爆出神戶製鋼造假風波,P-1與C-2都有使用神戶製鋼使用的鋼材,因此有日本媒體懷疑故障頻傳與此有關。

為了淘汰服役30多年的P-3C反潛機,2009年川崎(Kawasaki)重工為海上自衛隊打造新一代反潛機P-X,並於2013年成軍服役,稱為P-1。P-1採用4具噴射發動機,最大飛行數度達每小時820公里,遠較P-3C每小時620公里來得快。巡航高度達到13520公尺,遠超過P-3C的8800公尺高,甚至超過了美國的新一代的P-8反潛機,使P-1可以更快到達任務區域,且可在任務區域擁有更長滯空時間。

P-1預估最大對海搜索距離為200海浬,對潛望鏡搜索距離32海浬,可同時搜索與追蹤256個目標。P-1能夠搭載日本國產ASM-1C反艦飛彈、AGM-84魚叉(Harpoon)反艦飛彈、AGM-65小牛空對地飛彈;內置彈艙能夠搭載8枚魚雷、深水炸彈等武器。


▲日本航空自衛隊C-2運輸機。(圖/航空自衛隊)

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